Mit dem Handkarren durch Berlin

Ein schmales Bett, ein Tisch, zwei Stühle und eine verstaubte Nähmaschine. Nach der Räumung ihrer Wohnung ziehen Luise und Hilda mit dieser Ladung im Hochsommer 1900 von Charlottenburg in die Grenadierstraße. Ihr Weg führt durch den Schlosspark und den Tiergarten, unter dem Brandenburger Tor hindurch, über die Linden und den Lustgarten bis zwischen die Markthallen.

Für einen Besucher wäre das ein ganzer Tag voller Sehenswürdigkeiten. Die damaligen Reiseführer erschlossen Berlin mit „Orientirungs-Spaziergängen“, empfahlen Aussichtspunkte, Museen und die Wachparade. Wer seinen Hausrat selbst ziehen musste, hatte auf denselben Straßen vor allem mit dem Gewicht der Möbel, den Bordsteinen und dem Verkehr zu tun. [1]

Vom Schlosspark an den Rand Berlins

Durch den Schlosspark führt der Weg an einem Ort vorbei, der für Hilda längst vertraut ist: dem Mausoleum zwischen den Tannen. Hinter dem Karpfenteich erreichen Mutter und Tochter das Spreeufer. Mit dem Charlottenburger Ufer beginnt der Abschied von der alten Umgebung. Schloss, Park und Mausoleum gehörten zu den Hauptzielen der Ausflügler, die aus Berlin herüberkamen. Griebens Reiseführer beschrieb die Wege durch den Park ebenso selbstverständlich wie die Gaststätten, in denen man danach einkehren konnte. [1]

Charlottenburg ist um 1900 noch eine selbständige Stadt. An der Charlottenburger Brücke geht es über den Landwehrkanal in Richtung Tiergarten. Die repräsentativen Säulenbauten des heutigen Charlottenburger Tors stehen dort noch nicht: Sie entstehen erst 1907/08 im Zuge des Brückenneubaus. Luise und Hilda passieren die ältere Brücke. [2]

Mehr über die Umgebung, aus der sie aufbrechen: Charlottenburg.

Durch den Tiergarten: Spazierwege und Siegesdenkmäler

Die Charlottenburger Chaussee durchschneidet den Tiergarten von Westen nach Osten. Grieben lobte die abends beleuchtete Straße und ihre gesonderten Reit- und Fußwege. Schon die Aufteilung verrät, wie unterschiedlich man diesen Park benutzte: zu Pferde, im Wagen oder zu Fuß. Die breite Verbindung zwischen Charlottenburg und dem Brandenburger Tor war Verkehrsweg und Promenade zugleich. [1]

Für Luise gehört der Tiergarten zu den Orten, an denen man gesehen wird und seinesgleichen begegnet. Hilda kennt vor allem seine Verbote und Aufpasser. Mit dem beladenen Karren müssen sie gut drei Kilometer durch diese sorgfältig geordnete Parkwelt.

An der Kreuzung mit der Siegesallee liegt die Siegessäule links von ihnen. Sie steht damals auf dem Königsplatz vor dem Reichstag. Ihren heutigen Standort am Großen Stern erhält sie erst 1938/39. Wer mit dem heutigen Stadtbild im Kopf liest, muss sie also weiter nach Osten und nach Norden versetzen. Ihre vergoldeten Kanonenrohre erinnern an die Kriege gegen Dänemark, Österreich und Frankreich; der Sieg wird hier buchstäblich mit erbeuteten Waffen ausgestellt. [3]

Die Siegesallee selbst wächst gerade zu einer steinernen Herrschergeschichte heran. Zwischen 1898 und 1901 werden die von Wilhelm II. gestifteten Denkmalgruppen aufgestellt: brandenburgische Markgrafen, Kurfürsten und preußische Könige, begleitet von Büsten bedeutender Zeitgenossen. Im Sommer 1900 ist diese Reihe noch nicht vollendet. Zwischen den Bäumen begegnet man Preußens Vergangenheit in Marmor. [4]

Mitten durch das Brandenburger Tor

Am Brandenburger Tor ist sogar das Durchfahren eine Frage des Ranges. Von den fünf Durchgängen bleibt der mittlere den königlichen Hofwagen vorbehalten. Grieben vermerkt das ganz sachlich, einschließlich der Breite von 5,65 Metern. Die gesellschaftliche Ordnung lässt sich hier in Metern messen. [1]

Luise zieht ihren Handkarren genau durch diesen Bogen. Der Wachposten fehlt; niemand nimmt Anstoß an der Frau mit ihrer Möbelfuhre. Hinter dem Tor beginnt Unter den Linden: Equipagen, Kutscher, Hoteldiener in Livree. Hier war sie früher selbst wie eine Herrschaft aufgetreten. Nun zieht sie im Pelzmantel ihren Hausrat an den Hotelpalästen vorbei, ohne dass jemand von ihr Notiz nimmt.

Ein Blick zur „Gleichgültigen Ecke“

Südlich der Linden, an der Kreuzung von Oberwallstraße und Jägerstraße, hatte der Berliner Witz drei Geschäfte zu einem einzigen Kalauer verbunden. Im Frühstückskeller von Niquet war alles Wurst, bei der Parfümerie Treu & Nuglisch alles Pomade und im Kleidergeschäft Landsberger alles Jacke wie Hose. Drei Warenangebote, drei Redensarten für dieselbe Gleichgültigkeit. Agathe Nalli-Rutenberg überliefert diese Erklärung in ihren Erinnerungen an das alte Berlin; Niquets berühmte Würstchen waren sogar dem Reiseführer einen Eintrag wert. [5] [1]

Der Witz führt mitten ins Geschäft mit Kleidung und äußerer Erscheinung. Hinter den fertigen Mänteln stand die Arbeit der Näherinnen. Ein erheblicher Teil der Berliner Konfektion entstand in Heimarbeit. In den kleinen Wohnungen wurde am selben Ort genäht, gekocht, gegessen und geschlafen; Kinder halfen beim Fädenziehen und Auftrennen der Nähte. Für die Frauen bedeutete das Erwerbsarbeit neben der Versorgung der Familie, oft bis zur Erschöpfung. [6]

Wachparade, Schlossbrücke und Lustgarten

Vor der Neuen Wache und beim Zeughaus sammelt sich das Publikum für ein Schauspiel, das zum Berliner Besichtigungsprogramm gehört: die Wachparade mit Militärmusik. Die Reiseführer nennen dafür feste Uhrzeiten. Soldaten, Musik und Zuschauer gehören zum Alltag dieser Straße; sobald die Wache aufzieht, müssen andere Platz machen. [1]

Hinter der Schlossbrücke wird es für den Karren eng. Am Dom wird gebaut. Julius Raschdorffs Neubau wird erst 1905 geweiht, und im Sommer 1900 ist der Lustgarten auch Baustellenumgebung. Schloss, Museum und Dom bilden noch kein abgeschlossenes Postkartenbild. [7]

Vor der Treppe des Alten Museums gibt es eine kurze Pause. Dort steht die Granitschale im Lustgarten, die berühmte steinerne „Suppenschüssel“. Für Hilda hat sie eine beunruhigende Geschichte. Lange bleibt keine Zeit, sie anzusehen: Der Weg führt weiter über die Kaiser-Wilhelm-Brücke.

Zwischen den Markthallen

Auf Waldemar Titzenthalers Aufnahme von 1899 öffnet sich hinter der Brücke die Kaiser-Wilhelm-Straße. Der Turm der Marienkirche steht in der Sichtachse. Vorn kreuzen sich die Wege von Fußgängern, Pferdewagen und Menschen, die ihre Lasten selbst ziehen. Der Handkarren gehört mitten in diesen Verkehr.

Weiter nördlich führt die Straße zwischen den beiden Zentralmarkthallen hindurch. Die erste wurde 1886 eröffnet, der Erweiterungsbau 1893. Hier versorgt sich die Großstadt: Fleisch, Wild, Fisch, Obst und Gemüse werden angeliefert, gelagert, verkauft und weitertransportiert. [8]

Die Stadtbahn ist unmittelbar angeschlossen. Güterzüge bringen die Waren zu erhöhten Entladeplätzen; hydraulische Aufzüge befördern sie hinunter. In der ersten Halle verbinden weitere Fahrstühle von 750 Kilogramm Tragfähigkeit die Geschosse. Selbst die Gemüseabfälle haben eigene handbetriebene Aufzüge, mit denen sie zur späteren Abfuhr in den Keller gelangen. [8]

Auf der Straße wird daraus ein Gewirr von Lieferungen, Wagen, Käufern und Lastenträgern. Dazwischen muss ein Karren mit zwei Stühlen und einem Bett hindurch. Das Gedränge und die Gerüche, die Hilda hier begegnen, gehören zum täglichen Warenumschlag einer Millionenstadt.

Die letzten Meter

Am Ende liegt die Grenadierstraße. Auf dem Stadtplan ist sie eine schmale Straße nördlich der Markthallen. Für Hilda beginnt hier eine Umgebung aus Läden, Kellerzugängen, Hofdurchfahrten und fremden Stimmen. In der Nachbarschaft fotografiert Heinrich Zille im Sommer 1901 jenen Möbeltransport, der oben zu sehen ist: Hausrat, mit Stricken zusammengehalten, mitten auf der Straße.

Mit der Ankunft vor dem Haus ist die Arbeit noch nicht getan. Nun muss die ganze Ladung die Treppen hinauf.